怎么正確利用深孔鉆更好的工作
    
    近年來，深孔鉆逐漸受到一些人的青睞，它的速度更令人嘆為觀止，塑料模的冷卻水通道，槍管還是液壓缸或者噴氣式發(fā)動機(jī)或者輪船推進(jìn)器的空心軸，深孔鉆在太多的車間都已成為嚴(yán)重的瓶頸制約。在使用槍鉆加工高標(biāo)準(zhǔn)的孔時，這種問題尤為明顯。當(dāng)鉆入4倍直徑深度時，開始堵屑，越向里越糟糕。鉆頭位于一個細(xì)長桿的末端，猶如蝸牛漫步一樣緩緩前行，而孔的圓度和位置度也不好。這些都是在切削刃開始崩刃以前。
　　
　　在管式鉆削系統(tǒng)中，切削頭部安裝在比孔徑稍小一點(diǎn)的薄壁鉆管上。切削液被泵入到孔壁與鉆管之間的空隙中，把切屑從鉆管內(nèi)孔沖出。與槍鉆的小鉆桿相比，這可以使得切削頭在更結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)上工作，可以傳遞更大的扭矩，承受更大的切削力，同時也擴(kuò)大了排屑通道。最終的好處是加工更快，排屑更順暢。
　　
　　使用槍鉆，在Ti6AL4V鈦合金工件上，加工一個直徑40mm（1.6″），深度660mm（26″）的孔，最好的車間使用300r/min的轉(zhuǎn)速可以每分鐘加工12.7mm（0.5″），做完一件需要52min。使用傳統(tǒng)的硬質(zhì)合金鉆頭稍有改善，但是在鉆削第二件的時候開始崩刃，導(dǎo)致離合器打滑。
　　
　　對于更小直徑的孔和遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于管鉆直徑的孔徑，當(dāng)前的解決方案是使用ISCAR新型整體硬質(zhì)合金深孔鉆。這種鉆頭是在2008年下半年推出的，已經(jīng)成功用于許多動力機(jī)車加工，包括曲軸油孔的加工。其它應(yīng)用場合有凸輪軸，連桿，缸蓋，缸體，液壓件和模具等。推薦的最大長徑比為22：1。

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